亚洲 - 欧洲朝着未来的方式，沿着高速公路沿着

lianhuo高速公路“切割”东新疆和杜库高速公路上的戈壁沙漠，“在蒂安加山脉中部经过了草地山谷；一种由中国欧洲的钢骆驼舰队向西大风。具有三维轮毂轮毂的三维轮毂运输，带有高山轮毂的高山运输，激励了轮毂轮毂的三维运输。 XI Jinping秘书长强调，我们应该全面发挥新疆地点的独特好处，积极地服务并包括在新的开发模式中，在基于Kindeed的基础上向外界开放的出色工作，主要的“腰带和道路”地区的建设将加速并创建Xinjiang，并为西部的桥开设了一个桥梁。 新疆，位于欧亚大陆的腹地，哈哈S忙于进入，从1月到今年5月，它总共获得了9034.23万游客和外国游客。从以前的“僻静地区”到当前的开放边界，新疆枢纽的地位作为丝绸之路经济带的主要区域变得明亮，并且继续展示“亚洲和欧洲的通道”的新图片。 山和十字路口陷入了天上的悲伤 在蒂安加山（Tianga Mountain）的中间，机器的咆哮向峡谷大喊。蒂安山·尚格利（Tianshan Shengli）隧道的2号轴最近宣布已完成。在这一点上，天山尚格利隧道配备了完整的“生活”，乌鲁姆奇·尤利高速公路在交通中开业并进入了倒计时。 “确保Wuwei Expressway在一年中对交通开放。”中国通信公司的首席工程师Miao Baodong充满信心。完成此快递后方式，从Urumqi到Yuli的开车距离将从12小时减少到3小时。 打破山脉和河流之间的障碍，自然障碍成为通道。 这是瓦韦高速公路在乌鲁姆奇县（Urumqi County）的一张照片下的瓦韦高速公路（Wuwei Expressway）的田氏隧道（Tiangli Shengli Tunnel）入口的尽头（照片于2024年12月20日拍摄，无人驾驶照片）。新华社记者Faye Wong摄 新疆是一个提供该国土地六分之一的地区，总是很难前进。如今，现代道路是166万正方形的广阔土地，散布在连接各个方向的道路上。 在Lop Nur的一侧，Yiruo Expressway越过Taklamakan的沙漠，该沙漠压缩了从Ruoqiang，Bayingoleng Mongol Autonomous县到Mangya，Qinghai的旅程从8个小时到3小时。 “过去，交货持续了一整天，但现在可以在半天内完成。” Ruoqiang County的批发商Zhang Jianjun说：“我每吨发货节省了10元人，每年节省了近100万元人民币。 “类似龙的”交通动脉扩展，使该地区与各个地方紧密相连。 -G30 Lianhuo高速公路致力于在欧亚大陆桥之间交付经济和贸易交流，并成为连接中亚和欧洲的重要土地路线； -G7北京 - Xinxin高速公路，仅次于Lianhuo Expressway的第二个全天候动脉，加强了新疆与中国北部之间的联系，缩短了从Urumqi到1,300公里的北京的旅程； - YY高速公路不仅可以驱动矿物质的形成，而且还允许诸如Ruoqiang Red Dates和Qiemo Jade之类的特殊产品从新疆到整个国家。 如今，新疆具有很好的连接外部渠道，并且内部RO广告网络聚集在一起，使流量良好和方便。高速公路从乌鲁姆奇（Urumqi）撤离乌鲁姆奇（Urumqi），到达阿尔塔伊（Altay），Yining，Korla和Hotan；新疆南部人民可以到达Altay，oning，Korla和Hotan；您可以乘坐舒适的公共汽车去您的门，直接去城镇市场和县商务区。 经过多年的建设，新疆建造了世界上国际最高的高速公路之一 - 卡拉科姆高速公路；越过山脉和山脊的Duku高速公路由于其诱人的景色而热爱世界各地的游客。 S21 AWU高速公路与Urumqi West Ringway无缝连接，从而改变了“ Urumqi-solso Solso Solso Crancaper Circle”从计划变为现实... 2024年12月30日，在新疆的赫金县，工作人员骑马在结构不足的新疆Wuwei（Yuli上的Urumqi）高速公路附近。新华社记者Faye Wong摄 根据运输部负责的相关人员新疆Uygur自治区的境界，到2024年底，Xinjiang的总里程高达230,000公里，高速公路（一流）超过12,000公里，所有有条件的村庄都有艰难的道路和公共汽车。 Zheng Yuewen是该行业的卡车司机已有十多年的历史，他叹了口气：“过去，从北京到Urumqi花了一个惊人的一周，但是现在可以到达三天。司机可以理解一条好路的好处。” 中国Unicom Eurasia Hub 在阳光下的图班，土壤太热了，以至于呼吸着火。 在3,505公顷的葡萄园的田芳村，田彭市高昌村，“无骨”的葡萄挂在树枝上。 有时，坚固的道路在葡萄运输方面造成了巨大损失。现在，路面道路直接导致高速公路，并开发了新的冷藏量以确保冷链运输。这里的葡萄可以以最佳状态进入市场。 人wi新疆Turpan特种葡萄市场的LL味道葡萄（照片于2024年8月17日拍摄）。新华社的照片记者陈Shuo Turpan依靠行李箱，金属和路线（例如Lianhuo和Tuhe Expressway）编织了三维运输网络，已实现了交通升级和工业扩张。 Turpan Oube E-Commerce Co，Ltd的总经理Oubudula Wumaier表示，凭借运输和其他地点的好处，该公司每年出售1,000吨农产品，并在高峰期间带来500个工作岗位，并在培训的100个现场直播锚点中培训了。 2024年，Turpan的GDP增长了9.1％，城市和农村居民的收入急剧增加。三维运输网络正在将重要的丝绸之路镇推向新的繁荣。 2024年，向新疆的运输量达到2.37亿吨，同比增长10.6％；中欧（中亚）的火车数量到达Alashan Pass和Horgos港口的16,414个，每年增长14％；前往新疆的27个机场的乘客乘客超过4800万。从广阔的沙漠到高覆盖的雪山，三维运输网络有助于新疆发展出新的开放经济方式。 在晨光的黑暗中，乌鲁姆奇国际土地港口地区的中国 - 欧洲快递集会中心正处于繁忙的景象。一系列的中国 - 欧洲驱车火车，里面有从这里留下的商品，出国了。 在中国 - 欧洲货运列车中，在新疆的阿拉夫库车站大会的广泛地点上，收集了出发（照片于2024年5月25日拍摄，无人驾驶照片）。新华社（由Yu Hui拍摄的照片） 新月贸易物流公司有限公司的业务经理Wang Feng见证了这里的开发和变化。 “因为'tianga'火车的可用性，所以transpo的紧迫性rtation得到了极大的改善。该公司的客户量和货运量都显示出增长一倍的趋势。” Wang Feng说。 在完成主要的铁路项目时，例如Afuzhun铁路，Geku铁路，Heruo铁路和Jiangnao铁路，Xinjiang形成了一种“主要和两个辅助的运输方式”，这些模式将lanzhou-xinjiang金属误以为是南方频道，以及越来越多的Bulk材料，以及Xinjiang的内部和Xinjiang。 国际土地与港口地区之间的区域合作促进了一种新的模型，该模型由“终点”内部运输的全面加工物流，扩大了新疆和欧洲之间的空中物流渠道，等等。 在新疆的乌鲁姆奇国际土地港口地区，货物货物火车即将离开（图片于2024年5月27日拍摄）。新华社记者Faye Wong摄 在高耸的天汉山的脚下，乌鲁姆奇·蒂安汉（Urumqi Tianhan Inte）的北部航站楼开口机场标志着向新疆的新航空运输水平。新近装修的乌鲁姆奇天汉国际机场将建造一条“空气丝绸之路”，该道路将亚洲 - 欧洲式和向西连接到西部，每年有4,800万，货运和邮寄吞吐量为550,000吨，每年飞机和一架飞机和367,000架飞机登陆。 近年来，新疆加速了航空网络的构建，并大大改善了对路线网络的访问。从1月到2025年5月，新疆机场集团共跑了548个国际，国内和内部路线，增长了115年，增长了26.5％，创造了很高的记录。 这是2025年4月15日捕获的Urumqi Tianhan国际机场的北区航站楼。新华社新闻社记者Faye Wong摄影。 新疆Xiyu国际旅行社有限公司的总经理杨·舒古（Yang Shuguo）对即将到来的Urumqi-Qimkent国际鲁特（Urumqi-Qimkent International Rout）充满期望e。 “新路线将促进中国和哈萨克斯坦在文化和艺术领域之间的交流，三维运输网络将在中国建立西北角，这充满了商业和活力的机会。” 丝绸之路通往新的hui bafang 在喀什县，喀什县是古老的丝绸之路以南的重要节点，许多汽车在新完成的高速公路上的一个十字路口犹豫不决。 在提出问题之后，记者发现它已成为不以道路建设速度保持的“导航”。以前，喀什（Kashgar）看起来像枫叶，只有两条主要道路是“叶尖”和“叶尾”。该县中部的大区域仅由破旧的旧道路连接，卡车司机经常记得交通拥堵。 Gashi投资了更多的SA 6亿元人民币，以建造约70公里的新高速公路。这条S213高速公路于2023年底完成，更改了ORiginal僻静的锡克库尔（Sikrkule）镇一夜：一旦“岛屿岛”（Island Island）”，有15家新公司出现在道路的两边，已有一年多的时间。 喀什县高速公路S213于2025年6月26日拍摄。新华社新闻社记者Chuha摄 “过去，这条路很长，新的李子花在滚动。商人在看到它时摇了摇头。现在，老人的瓜和新的李子花已经变成了'金果'。”在几公里之外的伊格迈尔（Yingmaili）镇上，旧水果农民Saimati说，过去两年来，人均年收入可能已经达到20,000元人民币，而广东和四川的许多MU Tradersla也越来越多。 从“一条道路被局限于人”到“数以百万计的房屋受益”，蒂安根山成为运输发展的新篇章。 6月，哈萨克州伊利县的Huocheng县有10,000吨薰衣草自治区，新疆在开花季节，一个ND卢卡古镇的Manxin Wangyou Valley风景区充满了游客。令人惊叹的地区的负责人李小龙（Li Xiaoguang）介绍了从2021年开始，所有旅游道路的21公里将开放，而土路将是沥青道路。美丽的地方欢迎近10,000个旅游日，也鼓励周围特色食品，蒙古包的寄宿家庭，骑马体验和其他行业的充满活力的发展。 这是在伊利哈萨克州伊利县自治区的Manxin Wangyou Valley风景区的Manxin Wangyou Valley风景区（Xinjiang）（2025年6月14日，无人驾驶照片拍摄的照片）。新华社的照片记者丁·莱（Ding Lei） 离Huocheng不到60公里，将汽车出口到Horgos港口达到了高峰。通常，从Horgos港口到哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦等500多辆汽车在完成Horgos Daily Horgos海关的定制清除方法之后。 “新疆也在高速公路上发展'。今年，企业正准备继续加深他们的“腰带和道路”努力，以建立全国市场，专注于中亚和欧洲等主要地区，并试图在年度交易量中超过40亿美元。 这辆车辆在新疆的Horgos港口排成一列，前往哈萨克斯坦（照片于2025年6月14日拍摄，无人机照片）。新华社的照片记者胡胡 “新疆的Xinjiang连接，快速进入和退出，流畅的进入和退出以及绘制“ 14五年计划”运输计划的进入和退出的连接的蓝图以更快的速度实施，整个Xinjiang开始准备“ 15年的计划”计划。在工业园区和土地港口，来自世界各地的企业家和贸易从业人员越来越多地着眼于开发新疆的运输基础设施的建设。站在喀什县S311 Road的建筑区域，刘Xinligang是Gashi县交通局副主任Liu Xinligang，观看了到达沙漠并叹气的道路：“新的高高Ththis Way将于8月在交通中开放，并且整个县的开发空间将变得更广泛。 车轮滚动，道路就像琴弦一样，古老的丝绸之路发出了新的开发旋律。